Cosa succede se non pago il bollo: sanzioni e fermo

In breve

• Il mancato pagamento del bollo auto non è un reato penale, ma un debito tributario che genera sanzioni, interessi di mora e può sfociare in fermo amministrativo e cancellazione dal PRA.
• Saltare “un anno solo” di pagamento bollo spesso innesca una sequenza di avvisi, cartelle e riscossione coattiva che si somma alle annualità successive.
• Non esiste un numero massimo di anni non pagati: ogni annualità di bollo auto resta esigibile finché non va in prescrizione o viene regolarizzata.
• Guidare con un veicolo sottoposto a fermo amministrativo espone a nuova multa e al possibile sequestro, anche se l’assicurazione è in regola.
• Ravvedimento operoso e rateizzazione permettono spesso di limitare i danni se ci si muove prima che arrivi la cartella esattoriale.

Cosa succede davvero se non pago il bollo auto: dalla scadenza alla cartella

Il bollo auto è una tassa regionale sul possesso, legata all’iscrizione del veicolo al PRA e non ai chilometri percorsi. Anche un’auto ferma in garage o usata raramente continua a generare l’obbligo di pagamento bollo finché non viene venduta, radiata o rottamata. Pensare di “mettere in pausa” il tributo per risparmiare qualche centinaio di euro è una scorciatoia che si trasforma in un debito crescente.

Dal giorno successivo alla scadenza, l’importo dovuto inizia ad aumentare per sanzioni e interessi di mora. Nel 2026 molte Regioni applicano una struttura progressiva: ritardi di pochi giorni possono essere sanati con maggiorazioni ridotte tramite ravvedimento, mentre dopo alcuni mesi la percentuale sale in modo sensibile. Una tassa di 250 euro dimenticata per un anno può facilmente superare i 300 euro sommando le componenti accessorie.

Se il contribuente resta inerte, gli uffici regionali avviano la fase di accertamento. Prima arrivano gli avvisi bonari o di sollecito, spesso con una finestra temporale per pagare con sanzioni attenuate. Se anche questi restano senza risposta, il credito viene affidato all’ente di riscossione, che iscrive a ruolo il debito e prepara la cartella esattoriale. Da questo momento, i margini per trattare si riducono e il debito assume una fisionomia ben più pesante.

Ogni annualità di bollo ha una propria “storia”. Chi salta due o tre anni consecutivi si ritrova, nel tempo, con più posizioni aperte, ognuna con sanzioni, interessi e atti notificati. Può capitare di ricevere una sola cartella cumulativa, ma al suo interno sono elencati distintamente gli anni, con la relativa data di scadenza e di nascita del credito. Questo dettaglio è importante quando si vuole verificare una possibile prescrizione.

Un aspetto spesso sottovalutato riguarda l’aggancio con altri debiti pubblici. Se il contribuente ha già pendenze per multe stradali, tributi locali o contributi, il bollo auto arretrato può sommarsi e contribuire a superare le soglie che rendono più probabili misure come il fermo amministrativo del veicolo. Il bollo non pagato non resta isolato, ma entra in un quadro complessivo di recupero crediti verso la stessa persona.

Ignorare sistematicamente gli avvisi pensando che “prima o poi cadrà tutto in prescrizione” è una strategia rischiosa. Ogni atto validamente notificato interrompe i termini e fa ripartire il conteggio. La prescrizione non è un automatismo a orologeria, ma una conseguenza dell’inerzia dell’amministrazione per un periodo intero senza alcuna azione. Per questo chi spera solo nel tempo, senza verifiche, spesso si trova spiazzato davanti a una richiesta ancora pienamente valida.

Perché il “salto” di un anno di bollo diventa un problema negli anni successivi

Molti proprietari di auto decidono di non pagare il bollo per un anno in un momento di difficoltà economica, contando di recuperare l’anno dopo. Il problema nasce quando quell’anno non viene più recuperato e nel frattempo si accumulano nuove scadenze. Il bilancio familiare tende a dare priorità a spese percepite come più urgenti, e il vecchio debito di bollo resta in fondo all’elenco.

Nel giro di tre o quattro anni, questo meccanismo porta facilmente a importi complessivi a quattro cifre. Una singola tassa di 260 euro del 2022, con sanzioni e interessi, nel 2026 può valere oltre 350 euro, soprattutto se nel frattempo è intervenuta la riscossione coattiva con spese aggiuntive. Se alla stessa persona manca il pagamento di più annualità, si arriva rapidamente a somme paragonabili al costo annuo dell’assicurazione.

Quando il debito raggiunge certe dimensioni, la tentazione di “lasciar andare” aumenta, perché il proprietario non vede più una via semplice di rientro. È proprio in queste situazioni che diventa fondamentale informarsi su ravvedimento, piani di rateizzazione e possibili errori di calcolo, invece di lasciare maturare ulteriori maggiorazioni. La chiave è fermare la crescita del debito prima che questo condizioni scelte più importanti, come la vendita del veicolo o la sostituzione con un mezzo più efficiente.

In questa prospettiva, chi teme il peso degli oneri accessori può trovare utile approfondire come funzionano le spese accessorie di un prestito, perché la logica è simile: interessi e costi aggiuntivi pesano molto di più quando il problema viene affrontato tardi. Bloccare prima possibile la crescita del debito significa proteggere il proprio equilibrio finanziario.

La conclusione operativa è chiara: appena ci si rende conto di aver saltato un pagamento bollo, conviene verificare subito l’importo aggiornato e valutare il ravvedimento, invece di rimandare all’anno successivo. Un bollo auto pagato con pochi mesi di ritardo costa sempre meno dello stesso bollo affrontato dopo la notifica di una cartella.

Sanzioni, interessi di mora e accertamenti: quanto può crescere il debito di bollo

La struttura delle sanzioni per il bollo auto non pagato segue regole tributarie precise, declinate da ogni Regione con proprie delibere. Lo schema di fondo resta comunque simile: chi si attiva spontaneamente entro pochi giorni o settimane dalla scadenza paga percentuali ridotte, chi aspetta l’accertamento formale affronta le sanzioni piene. Inoltre, sugli importi non versati maturano interessi di mora annui, calcolati su base giornaliera.

Un esempio pratico aiuta più di mille definizioni astratte. Si consideri un bollo di 300 euro scaduto il 31 gennaio. Un pagamento entro un mese può prevedere una sanzione ridotta, per esempio inferiore al 2% dell’importo, più interessi minimi. Se il pagamento avviene dopo un anno e solo a seguito di avviso di accertamento, la sanzione può arrivare al 30% o oltre, a cui si sommano gli interessi di legge. Lo stesso tributo può così costare in totale 400 euro o più.

Quando si passa alla cartella esattoriale, entrano in gioco anche i costi di riscossione e le maggiorazioni legate alla fase coattiva. L’ente incaricato del recupero crediti pubblici applica percentuali aggiuntive sull’importo dovuto, che si sommano a sanzioni e interessi. Il risultato è che un debito che inizialmente pesava come una rata di assicurazione può arrivare a equivalere a diverse mensilità di stipendio, soprattutto in presenza di più annualità arretrate.

La fase degli avvisi regionali ha un ruolo decisivo. Gli avvisi di accertamento indicano con precisione l’annualità contestata, l’importo base, la sanzione applicata, gli interessi e la data entro cui pagare o presentare osservazioni. Ignorare questi atti, oltre a far perdere eventuali riduzioni, consolida la pretesa tributaria. Trascorsi i termini, contestare l’importo diventa molto più complesso e richiede spesso l’assistenza di un professionista.

Esiste poi il tema della prescrizione. Il bollo auto si prescrive dopo alcuni anni se in tutto questo tempo non è stato notificato alcun atto valido. Ogni notifica interrompe il termine e lo fa ripartire da zero dalla data di ricezione. Questo significa che ricevere un avviso cinque anni dopo la scadenza non implica automaticamente che il credito sia caduto. Serve verificare se negli anni intermedi siano transitati altri atti, come solleciti o ingiunzioni.

Quando arrivano cartelle cumulative che contengono bolli di molti anni, non è raro che alcune annualità siano ancora esigibili e altre eventualmente prescritte. In questi casi non basta rifiutarsi di pagare sperando in un annullamento spontaneo. Occorre, entro i termini indicati, chiedere lo stralcio delle singole voci che si ritengono prescritte con un’istanza motivata, oppure valutare un ricorso formale. L’onere della verifica non può essere lasciato interamente all’ente di riscossione.

Tabella di sintesi: come evolve un bollo auto non pagato

Per visualizzare l’effetto del tempo su un singolo bollo non pagato, lo schema seguente offre un ordine di grandezza indicativo. Le percentuali possono cambiare in base alla Regione e alla normativa vigente, ma l’andamento è realistico per il 2026.

Questa progressione mostra perché ha senso intervenire presto. Ogni gradino dell’iter amministrativo aggiunge una voce di costo che non esisteva all’inizio. Un bollo auto dimenticato diventa un problema quando entra nella macchina della riscossione, non quando viene pagato con qualche settimana di ritardo.

Chi teme che la propria situazione stia sfuggendo di mano può trarre beneficio anche dalla lettura delle informazioni sulle multe per eccesso di velocità e relativi oneri. La logica delle maggiorazioni successive è simile: la prima scadenza è sempre la meno costosa, ogni rinvio aggiunge un livello di penalizzazione.

Fermo amministrativo, radiazione e rinuncia al veicolo: le conseguenze sulla circolazione

Quando gli importi dei bolli non pagati crescono e arrivano fino alla fase di riscossione coattiva, entra in scena il fermo amministrativo del veicolo. Si tratta di una misura cautelare iscritta dall’ente di recupero crediti sul mezzo, che non può più circolare legittimamente né essere venduto liberamente. La targa resta la stessa, ma il veicolo risulta gravato da un vincolo che lo paralizza dal punto di vista giuridico.

Guidare un’auto sottoposta a fermo non è una semplice dimenticanza. In caso di controllo su strada, le forze dell’ordine, interrogando le banche dati, verificano il provvedimento e possono contestare una specifica multa per circolazione con veicolo sottoposto a misura esecutiva. Oltre alla sanzione pecuniaria, è possibile il sequestro del mezzo finalizzato alla confisca, soprattutto se la violazione si ripete. L’assicurazione RCA non viene annullata automaticamente, ma non protegge da questo tipo di illecito.

Il passo successivo, nei casi di morosità protratta e mancata collaborazione, è la cancellazione d’ufficio dal PRA, spesso percepita come una forma di “rinuncia al veicolo” imposta. Il veicolo viene radiato, non può più circolare legalmente e per tornare su strada richiede procedure complesse, quando ammesse. Questa misura interrompe l’obbligo di pagamento bollo futuro, ma non cancella i debiti già maturati e accertati.

Molti proprietari pensano di risolvere demolendo l’auto e consegnandola a un centro di rottamazione. La rottamazione effettivamente interrompe il tributo per gli anni successivi, perché il veicolo esce dai registri, ma non estingue automaticamente i bolli arretrati già affidati alla riscossione. Se prima della rottamazione sono state notificate cartelle o ingiunzioni, queste restano dovute finché non vengono pagate o prescritte.

Il legame fra bollo e blocco dell’uso del veicolo è particolarmente evidente quando il fermo amministrativo colpisce l’unico mezzo a disposizione di una famiglia. Per chi vive in aree poco servite dai trasporti pubblici, non poter utilizzare l’auto significa avere difficoltà a raggiungere il lavoro, la scuola o i servizi sanitari. Questo rende ancora più importante intervenire prima che la misura venga disposta, negoziando un piano di pagamento con l’ente di riscossione.

Per chi vuole approfondire modalità, limiti e possibili soluzioni in presenza di un veicolo già bloccato, la guida dettagliata dedicata al fermo amministrativo offre un quadro normativo aggiornato e una panoramica delle opzioni realistiche. L’obiettivo non è aggirare la misura, ma capire in quali condizioni è possibile rimuoverla o ridurne gli effetti sulla vita quotidiana.

Quando la rinuncia al veicolo è una scelta e quando è una conseguenza

La rinuncia al veicolo può assumere forme diverse. Ci sono casi in cui il proprietario decide volontariamente di vendere l’auto, radiarla per esportazione o rottamarla per liberarsi di un mezzo ormai troppo costoso da mantenere. In queste situazioni, se il bollo è in regola, l’operazione è lineare e chiude anche gli obblighi futuri sul tributo.

Esistono però scenari in cui la rinuncia è di fatto imposta dall’insieme di debiti accumulati. Quando i bolli e le altre pendenze sfociano in fermo amministrativo e poi in radiazione, l’auto smette di essere una risorsa e diventa un bene indisponibile. Non si può guidare, non si può vendere a un prezzo congruo e il proprietario resta solo con il debito residuo. In questi casi, la “rinuncia” non è una scelta lucida, ma la conseguenza di anni di inerzia.

Valutare con anticipo se ha senso mantenere un veicolo che pesa troppo sul bilancio familiare è una forma di prevenzione. Se il valore di mercato dell’auto è ormai molto basso, ma i bolli non pagati e le spese di gestione sono elevati, può essere più razionale chiudere la posizione prima che si arrivi alle misure più dure. Una vendita tempestiva o una rottamazione in regola, con i bolli correnti saldati, evita che lo stesso mezzo diventi in futuro il bersaglio di provvedimenti di recupero crediti.

Il punto di equilibrio, per chi ha debiti di bollo importanti, sta nel considerare il veicolo come parte di un quadro patrimoniale più ampio. La decisione non dovrebbe essere guidata solo dall’attaccamento all’auto, ma da un confronto fra valore residuo del bene, costi di rientro e impatto sul resto del bilancio familiare. Affrontare questo ragionamento quando arrivano i primi solleciti, e non alla vigilia della radiazione, permette di avere più opzioni concrete.

La lezione che emerge da questi casi è netta: il vero costo del mancato pagamento del bollo non si misura solo in euro, ma nelle limitazioni alla libertà di circolazione e nelle scelte forzate che ne derivano.

Cosa succede se ti fermano senza bollo pagato: controlli su strada e verifiche

Essere fermati per un controllo e sapere di avere il bollo auto in arretrato è una situazione che genera ansia. Sul piano strettamente giuridico, però, il mancato pagamento del bollo è un debito tributario, non un’infrazione diretta del Codice della Strada. Questo significa che l’agente non chiederà la ricevuta del pagamento bollo come documento indispensabile alla circolazione, a differenza di carta di circolazione, patente e assicurazione RCA.

Durante il controllo, le forze dell’ordine verificano però le banche dati collegate alla targa del veicolo. Se sui sistemi risultano provvedimenti già adottati a carico del mezzo – come un fermo amministrativo iscritto o, nei casi estremi, la cancellazione dal PRA – allora le conseguenze sono immediate. L’agente può procedere al ritiro della carta di circolazione e delle targhe, oltre a contestare una specifica multa per circolazione con veicolo non abilitato.

Se invece il proprietario ha solo uno o più bolli non pagati, ma nessun provvedimento formale ancora adottato, il controllo stradale di solito non si traduce in una contestazione legata al tributo. La posizione debitoria resta però intatta e continua a seguire il proprio iter negli uffici regionali e di riscossione. L’assenza di una contestazione sul posto non deve quindi essere interpretata come un via libera definitivo.

È importante distinguere tra il livello “tecnico” della circolazione e quello “tributario” dei rapporti con la Regione. Sul piano tecnico, ciò che interessa durante il fermo sono la regolarità della revisione, la validità dell’assicurazione e la corrispondenza dei dati del veicolo. Sul piano tributario, invece, il mancato pagamento del bollo genera atti e sanzioni che si sviluppano nel tempo e che non richiedono necessariamente un controllo su strada per essere attivati.

Alcune proposte legislative degli ultimi anni hanno ipotizzato un collegamento più stretto tra bollo e revisione, fino all’idea di bloccare la revisione in caso di mancato pagamento continuativo. Fino a quando queste ipotesi non vengono tradotte in norme effettive e operative, però, i due piani restano separati. Un centro di revisione non controlla la posizione del bollo, ma si concentra su sicurezza ed emissioni del veicolo.

Dal punto di vista pratico, chi sa di avere il bollo arretrato e viene fermato farebbe bene a considerare quel controllo come un promemoria, non come un esame superato. Una volta rientrati a casa, verificare la propria posizione sui portali regionali o ACI e valutare come rientrare in regola evita che il prossimo contatto con la pubblica amministrazione sia una cartella esattoriale.

Documenti da tenere a bordo e buon senso nella gestione delle carte

Anche se la ricevuta del pagamento bollo non è obbligatoria in auto, avere una traccia dei versamenti aiuta quando nascono contestazioni o disallineamenti. Un archivio digitale ordinato, con i PDF delle ricevute di pagamento degli ultimi anni, permette di rispondere rapidamente a un eventuale avviso di accertamento che dovesse risultare infondato.

In auto restano indispensabili la carta di circolazione, il certificato assicurativo (o la prova digitale ammessa), la patente di guida e, se presenti, eventuali permessi particolari. Conservare anche una copia cartacea dell’ultimo pagamento bollo può essere utile solo in casi specifici, ad esempio se si è da poco trasferita la residenza e si teme che le banche dati non siano ancora allineate. Nella maggior parte dei casi, però, le verifiche sui versamenti avvengono tramite i sistemi informatici regionali.

Per evitare dimenticanze, molti contribuenti si affidano a promemoria digitali, app di calendario o servizi di notifica offerti da ACI e Regioni. Ricevere un SMS o una mail qualche settimana prima della scadenza del bollo aiuta a programmare l’uscita di cassa e riduce il rischio di piccoli ritardi che, a lungo termine, generano sanzioni sproporzionate rispetto al beneficio iniziale. Integrare questi promemoria nella gestione delle spese dell’auto è un gesto semplice, ma dal forte impatto preventivo.

Alla base di una gestione serena del bollo c’è un principio di buon senso: trattare questa tassa come una voce fissa del budget annuale dell’auto, al pari dell’assicurazione e della manutenzione periodica. Considerarla opzionale o rinviabile senza conseguenze porta quasi sempre a ritrovarsi con problemi più grandi di quelli che si volevano evitare.

La sintesi è chiara: un controllo su strada di solito non “scopre” il bollo non pagato, ma ogni controllo dovrebbe spingere a verificare la propria posizione fiscale sul veicolo prima che siano gli uffici di riscossione a farlo al posto del proprietario.

Come mettersi in regola: ravvedimento operoso, rateizzazione e verifica degli atti

Chi ha uno o più bolli auto non pagati non deve scegliere tra ignorare il problema o saldare tutto e subito. Tra questi estremi esistono strumenti pensati proprio per facilitare il rientro, come il ravvedimento operoso e i piani di rateizzazione. L’obiettivo del legislatore è recuperare il tributo dovuto senza spingere il contribuente in una spirale di debiti ingestibili.

Il ravvedimento operoso consente a chi si accorge del mancato pagamento di versare l’importo dovuto con una sanzione ridotta rispetto a quella ordinaria, più gli interessi di mora calcolati in base ai giorni effettivi di ritardo. Ogni Regione definisce le proprie fasce temporali e percentuali, ma la logica di fondo è premiare chi si attiva spontaneamente prima che arrivi l’avviso di accertamento. Più breve è il ritardo, più contenuta è la maggiorazione.

Quando però sono già stati notificati avvisi o cartelle, il quadro cambia. In presenza di importi significativi, l’ente di riscossione può concedere piani di pagamento a rate, spesso mensili o bimestrali, che diluiscono l’impatto sul bilancio familiare. Questi piani non azzerano sanzioni e interessi, ma permettono di evitare misure più drastiche come il fermo amministrativo o la radiazione del veicolo, a condizione che le rate siano rispettate con puntualità.

Prima di scegliere tra ravvedimento e rateizzazione, è fondamentale ricostruire la propria posizione. Questo significa controllare, anno per anno, quali bolli risultano non pagati, quali atti sono stati notificati e se alcuni crediti potrebbero essere caduti in prescrizione. Gli strumenti online delle Regioni e dell’ACI aiutano a recuperare le informazioni di base, ma in presenza di molti anni arretrati può essere utile rivolgersi a un CAF esperto, a un consulente fiscale o a un’agenzia pratiche auto strutturata.

Un errore frequente è pagare d’impulso l’intera cartella per “togliersi il pensiero”, senza verificare se alcune annualità non siano più esigibili. In presenza di dubbi fondati, prima del pagamento è possibile presentare un’istanza in autotutela per chiedere lo stralcio delle parti prescritte o manifestamente errate. Se l’amministrazione riconosce l’errore, l’importo dovuto viene ridotto. Se lo nega, resta aperta la via del ricorso, nei termini e presso le sedi competenti.

Va ricordato che un sito informativo come questo non può fornire consulenza fiscale personalizzata né sostituirsi ai professionisti iscritti agli albi competenti. Può però fornire gli elementi per decidere se è il caso di fare un passo in più e rivolgersi a chi, per lavoro, analizza ogni giorno cartelle e avvisi di riscossione. In particolare, quando in gioco ci sono più di cinque annualità di bollo e importi complessivi rilevanti, un controllo specialistico è spesso un buon investimento.

Passi operativi per rimettere in ordine i bolli arretrati

Per trasformare la teoria in azione concreta, è utile schematizzare i passaggi chiave. Un percorso tipico di regolarizzazione può seguire questa sequenza.

• Verificare online, sui portali della Regione o dell’ACI, quali annualità di bollo auto risultano pagate e quali no, partendo dall’anno più recente.
• Raccogliere tutte le ricevute disponibili e confrontarle con i dati ufficiali per individuare eventuali pagamenti non correttamente registrati.
• In assenza di atti notificati e con ritardi limitati, calcolare l’importo dovuto tramite ravvedimento operoso e valutare il pagamento spontaneo.
• Se sono già arrivate cartelle o ingiunzioni, analizzare anno per anno per capire se alcune voci possano essere prescritte o contestate.
• In presenza di importi elevati, contattare l’ente di riscossione per un piano di rateizzazione e, se necessario, farsi assistere da un professionista.

Questo approccio evita di farsi guidare solo dalla paura o dalla fretta. Ogni decisione – dal pagamento immediato al ricorso – diventa così il frutto di una valutazione informata, non di una reazione emotiva al timore di perdere il veicolo.

In parallelo, chi si trova in difficoltà economica generalizzata, con più debiti oltre al bollo, dovrebbe valutare l’intero quadro finanziario. Mescolare arretrati di bollo con prestiti personali, carte di credito e altre esposizioni richiede una strategia più ampia di semplice regolarizzazione tributaria. In questi casi, la priorità è evitare che il tentativo di saldare un singolo debito comprometta la capacità di far fronte alle spese essenziali.

L’idea guida resta la stessa in ogni scenario: più tempo passa, più il bollo non pagato si trasforma da tassa dimenticata in nodo centrale dei rapporti con il fisco e con gli enti di riscossione.

Il mancato pagamento del bollo auto è un reato penale?

No, il mancato pagamento del bollo auto non è un reato penale ma un illecito amministrativo-tributario. Le conseguenze sono di natura economica: sanzioni, interessi di mora, avvisi di accertamento e, nei casi più gravi, misure di riscossione coattiva come fermo amministrativo e radiazione dal PRA.

Posso circolare se non ho pagato il bollo auto?

Se non è stato disposto alcun fermo amministrativo o cancellazione dal PRA, il veicolo dal punto di vista della circolazione può essere utilizzato, purché assicurazione e revisione siano in regola. Tuttavia, il debito di bollo resta e può generare avvisi, cartelle esattoriali e interessi. Se invece il veicolo è sottoposto a fermo o radiato, circolare comporta sanzioni aggiuntive e possibile sequestro.

Il bollo auto non pagato si prescrive dopo un certo numero di anni?

Sì, ogni annualità di bollo auto si prescrive dopo alcuni anni se in tutto quel periodo la Regione o l’ente di riscossione non notificano alcun atto valido. Ogni notifica (avviso, ingiunzione, cartella) interrompe però la prescrizione e fa ripartire il termine da zero. Per verificare la prescrizione occorre controllare anno per anno la presenza di atti notificati.

Come posso evitare il fermo amministrativo per il bollo non pagato?

Per evitare il fermo amministrativo è necessario intervenire prima che la riscossione coattiva arrivi a quella fase. In pratica, bisogna utilizzare il ravvedimento operoso quando il ritardo è recente oppure concordare un piano di rateizzazione con l’ente di riscossione se esistono già cartelle o ingiunzioni. Il pagamento totale o parziale del debito, secondo gli accordi, è la condizione per bloccare o revocare il provvedimento.

La rottamazione dell’auto cancella i bolli arretrati?

La rottamazione dell’auto ferma il pagamento del bollo per gli anni successivi, perché il veicolo viene radiato e non risulta più iscritto al PRA. I bolli arretrati già accertati e affidati alla riscossione non vengono però cancellati automaticamente: restano dovuti finché non sono pagati o prescritti. Prima di rottamare, è opportuno verificare in quale fase si trovano i debiti pregressi.